艾丁湖脱险后，我们又前往新疆南部塔里术盆地，成功地实施了多次航拍。在中国最大的沙漠塔克拉玛干沙漠腹地塔中，我在空中拍摄了无边无际的大沙漠、塔中石油基地、世界上最长的沙漠公路和风凰卫视地面采访组车队穿行在塔克拉玛干大沙玛的镜头；在中国面积第二大的县一一且末，我航拍了漂亮的沙漠城市、车尔臣河、农田林网，并在新建成的且末机场柏油跑道完成了首航在和田，被联合国评为全球五百佳之一的农田林网、中国最大沙漠南缘秋色中五彩缤纷的田园、色泽像和田玉般诱人的玉龙喀什河滩，都曾在我的翼下掠过；在喀什，我飞翔的镜头里，有南疆重镇喀什噶尔新建的街道楼字，有古老的维吾尔民居建筑群，和闻名遐尔的艾提杂尔清真寺、香妃墓而在世界上最长的内陆河流，被称为“无缰野马”的塔里木河两岸，我看到了世界上面积最大的胡杨林，空中俯瞰，秋风中金灿灿的胡杨树叶连成一片，尤如黄金铺满大地，直达天际，大自然神奇造化出的无比壮美景象，再次让人叹为观止。

这次飞越风沙线，同事们都说，我使用的可能是国内最老旧的一架“蜜蜂3C”超轻飞机。它的机龄已有14年，并经历了多次迫降维修。一位朋友曾说，这哪是飞机，简直是三轮车。外表虽显陈旧，但飞机的各项性能指标并未降低，依然保持着良好的飞行品质，正是这辆“三轮车”，在这次长达上万公里的超远程地面转场中，装配和拆卸共达54次，每次都得两三个小时，那些经常装配和拆卸安装的部件，螺栓、销钉，虽经如此频繁的反复拆装，损坏或失效的情况并不严重，也算是经受了地面长途转场使用的考验，并拍出了那么多精彩的画面，说明这种飞机和这种使用办法都是可行的。否则，这么长的距离，这么多的工作地点，小飞机飞行转场，从各方面来说都是不可想象的。
经过十多年的探索，用超轻飞机航拍，这次可以算做一个重要的里程碑，表现为两点：一、作为一个空中摄影平台，它的飞行速度、水平机动能力，都非常适合电视低空航

拍，而它的超低空飞行能力，更是电视航拍中的“绝活”，并且是其它绝大多数飞行器所无法达到的。应当指出的是，低空、超低空航拍，是当今电视电影航拍中最大量使用的技术手段。

二、作为摄像机的空中载体，它的载重能力、续航时间，都恰到好处。而这种飞机地面转场的方便程度，对起降场地的要求，拆装所需的人力、时间，都可被使用者所接受。上述两点，使“蜜蜂3C”已成为一种比较成熟的电视航拍专用机型，它可在很大程度上改变和提高今后我国电视中新闻类报道和纪录片、专题类节目甚至电视剧的摄影表现手段。有一句话也许没错，不管用来做什么事，超轻飞机的潜力几乎都是无限的。

历时三个月的“飞越风沙线”航拍，历尽千辛万苦，圆满结束，我所拍摄的许多精彩画面，被同行和观众所认可，这使我最感欣慰。虽然早在二十年前，我就选定目标，开始了用超轻型飞机进行电视航拍的探索，但是直到飞越了风沙线之后的今天，我才突然感到，我当年为之奋斗的事业现在才刚刚开始。