9月2日，我们到达壶口。9月3日早上8点，我在壶口瀑布东侧当年柯受良驾车飞越黄河的起点附近一块平坦河滩地上起飞，拍摄黄河壶口瀑布的壮观景象。早上风小，气流平稳，我沿黄河经瀑布飞了几个来回，过瀑布时离奔腾咆哮的黄河水浪不到10米高，已经令人极为震撼。此时飞机急剧摇摆，我相信再降低些高度，小飞机完全可能被巨大水流带动的下降空气涡流卷人瀑布前翻腾的水浪水汽中，也许会面临灭顶之灾。

即使飞过了瀑布，摄像机镜头还是被飞溅的细小水花蒙上了→层淡淡的黄色泥点。落地擦干净镜头后，我又起飞再次飞越壶口瀑布。根据前几次的经验，保持一定安全高度自北向南飞过瀑布，再下降进入瀑布下游的黄河深沟峡谷应该没有太大危险。

奔腾的瀑布浪花和冲天黄就在眼前，我略收油门推杆下降，直冲峡谷而下。被黄河亿万年冲刷而成的这段深深的峡谷，自壶口瀑布以南长约一二公里，宽约四五十米，峡谷最深处有二三十米，两岸都是陡峭的岩石，飞机机翼只要碰上必毁无疑。我将飞机保持在黄河中线位置稳稳下降，直达峡谷底部黄河水面，贴水面一米高度飞行，飞出一两公里之后逐渐拉起，从两侧已渐低的岸边飞出峡谷，上升转弯返回瀑布方向。

我这个飞行过程拍摄的镜头，有相当惊险刺激的效果，据业内人士说，有点像美国纪录片《大峡谷》的感觉，播出后，给观众留下了深刻印象。而当我落地后，目睹了飞行的当地居民对我说，这是自1997年柯受良驾车飞越黄河之后，他们在壶口瀑布看到的又一惊心动魄的冒险行动。

根据多年的飞行经验，我相信，除超轻型飞机之外，大概没有任何其它飞行器能在壶口黄河峡谷做出同样的飞行了。但对超轻型飞机，这并非难事，早在1994年6月，我曾驾驶同一架飞机，在壶口瀑布同一地点，作出过完全相同的进入黄河峡谷贴水面飞行动作，只是由于初次尝试经验不足，那次飞行拍摄的镜头，效果不如这次理想罢了.