2000年7月至11月，凤凰卫视和国家林业局合作，组成“穿越风沙线”摄制组，对中国北方风沙危害以及中国防治沙漠化的状况进行了一次大规模的电视报道。此次报道采取地面和空中结合的方式，凤凰卫视中文台副台长赵群力驾机航拍，航拍线路从东北平原到帕米尔高原，横贯中国北方万里风沙线。

绿色屏障

赵群力：我这次航拍使用的是“蜜蜂3C”超轻型飞机，是北京航空航天大学生产的。我这架飞机已经用了十几年了，所以我觉得用它有一定把握。我的一个特点是什么呢？就是摄像机固定在飞机上，我做了一个架子，一个朝前，一个朝后，这样我的机身上，待会你可以看到，它是有两台摄像机。尽管是在一个飞行路线上，但是前后两个机往拍出来均效果确实不一样，这等于是两种镜头效果。

杜宪：像您这架飞机，大概起飞那个长度要有多长，就是路面？

赵群力：几十米就可以飞起来，当然为了安全起见，一般要求有一个净空，所以要两三百米比较好，在公路上很容易找到这样的路。虽然那架飞机很简单，叫什么“空中摩托车”，叫什么也好，看起来非常简陋，但是它能够完成我们电讯航拍所要求的任务，而且觉得这个从飞机大小来说，从飞机的性能来讲都恰到好处，尤其是低空航拍，你看这个低空航拍效果，超低空航拍才好看。

(拍摄组在吉林九台航拍农田防护林。东北平原是重要的粮食产地，被称为“黄金玉米带”。在3个多月时间里，航拍组驾驶一辆小型卡车，运载一架超轻型飞机长途奔徒，在 地域不同、形态各异的拍摄地完成了多次航拍任务，并有数次冒险经历。)

赵群力：这次在吉林九台航拍的时候，由于低空，就是擦着树梢飞的，所以除了擦玉米地飞外，还擦树梢飞。擦树梢飞的时候，树长的不是一样高，齐的，有的时候就高出来了，所以我有意识的，看到高一点的树呢，我想，反正也没关系，因为那树就这一两棵，擦树梢飞，它那两棵树高出来了，高出来不管，咱们就飞过去吧，结果呢，那个树叶就打在镜头上。由于拍摄效果要求，所以我们尝试了一下，但是这样效果也不一定很好，所以我们就拍了一次，以后再飞树林的时候我就没有擦树梢，尽量从上面飞过去就可以了。你看，但是这样呢，挺悬，是吧，还带着树叶回来。

杜宪：对，当时您还在问那个摄像机还在不在。

赵群力：镜头还在不在，摄像机还在不在，还在，还在就好。

(黑龙江拜泉县。)

赵群力：我在去拜泉之前呢，就想，拜泉是否有那么好呢，咱们还是去吧，去了以后发现确实不错，我一旦飞起来以后，你看，感染力很强，会感觉到这个地方真的很有价值。

杜宪：我们看到这个它是一种……

赵群力：这是叫做小流域治理，就是它在拜泉南方有一片丘陵，这个丘陵地区他们原来都是水土流失比较严重的地方，他们说全部用20年时间，种上树，全部绿化，你看，我们常常用一个覆盖率来衡量绿化的标准，我在拜泉有个感慨，我就跟拜泉县里的领导讲，我说你们这个绿化，那时候咱们说绿色覆盖率，我从空中看是比较权威，我说我可以比较权威地告诉你，几乎是百分之百，就是没有荒地了，实际上也没有荒地了，它全部绿化了，要不就是农作物，要不就是树林，要不就是防护林带，全部都绿化了，绿化非常好。

杜宪：我听说拜泉在多少年前风沙非常厉害。

赵群力：是的，带领拜泉人民植树造林、功劳很大的县委书记王树清告诉我说，20年前，拜泉飞沙走石，拜泉的庄稼要种两次，甚至三次。为什么呢？头一、两次种下的庄稼，一场大风下来以后，把那土刮走了以后，种子都刮跑了，只好补种，而且农民在田间作业，要戴上风镜，要戴上口罩，戴上围巾，就跟现在这个沙尘暴是一样的，但是经过这20年努力以后，现在拜泉有风无沙，也没有那么大风沙了，所以自然面貌发生了很大变化。

赵群力：农防林的特点是500米见方就有一个方格，这个500米的边缘就是防护林带，基本上很规矩，很规，整的，他就根据各乡的土地的特征，有的地方当然也不完全是500米，但基本上是500米一个单位。县委书记王树清就介绍说，像这样500米的一个方格在拜泉一共有16000个。

杜宪：据说当地的领导有些都没有看到过这样的景色。

赵群力：他们大部分都没有看到过，因为他们没有航拍过。我说你们用航拍拍过拜泉农防林吗？他们说没有拍过，他们也没有机会去看，所以我拍的这个京西他们很感兴趣。我拍完以后，拜泉林业局的局长一晚上不睡觉就来转录我这个带子，然后说是很珍贵的资料，他们从来也没有看到过。他们奋斗了几十年，种了几十年树，也没有看到过自己这里的效果。

杜宪：这个地方是什么？

赵群力：这个叫做，很有特点，叫做“鸡爪子沟”，你看像不像鸡爪子？

杜宪：很像。

赵群力：对，王书记对我说一定要拍这个地方，我在空中很容易找到它，因为他就像一个鸡爪子一样。这是一个小 流域治理的典范，就是说它原来是一个水土流失的沟整，因为像鸡爪子，种完树以后呢也像鸡爪子，是吧？

杜宪：对，绿色的鸡爪子。

赵群力：所以鸡爪子沟完全被绿化了，非常好。

〈三北防护林体系工程东起黑龙江宾县西至新疆乌孜别里山口，于1978年开始兴建，预计到2050年工程完工。这一工程被称为“世界生态工程之最”。三北防护林完工之后，这一地区的林地面积将增加到6000多万公顷，森林覆盖率达到15%。三北防护林工程县然已经实施了20多年，筑起 了一道阻挡风沙和保持水土的绿色屏障，但这也仅仅是漫长旅程的开始。)

鹤乡飞翔(黑龙江扎龙自然保护区)

赵群力：天一亮我们就飞起未，利用一个很小的跑道飞起来，起来以后就看到一望无际的扎龙，像大草原一样，实际上是芦苇沼泽地，很漂亮。扎龙湿地面积21万公项，是世界上面积最大、保存相对完整的芦苇沼泽湿地，被列为国际重要湿地。扎龙自然保护区有鸟类239种，其中尤以鹤类种类之多，数量之大为举世瞩目。扎龙被称为“鹤乡”。我那天飞起未的时候，因为平上天气特别好，就是气流很平稳，所以飞机飞得非常稳，我就相当于操纵着一台会飞的摄像机，这湖很漂亮，你看，水这么蓝，这么清。

杜宪：而且还把蓝天、白云都映在这个湖上。

赵群力：而且湖水里面很干净，没有什么污染的迹象，也没有什么人为的活动，后未发现偶尔有那么一两条渔船渔民在里面作业。你看，这个划船的渔民看见我低空飞过来，蹲下去了，其实碰不着他，我有把握碰不着他，但是他就是也觉到已经很低了，而且飞机技彰在草地上，很清楚，平上。这里能看到摄像机的位置，看出来了吗?

杜宪：对。

赵群力：是吧，摄像机在旁边，这就是低空的效果，超低空航拍效果，就是这样。看到丹顶鹤了吧，这就是野生丹顶鹤，在空中找到它们很容易，你看我转一圈回来，还能找到它。你看我看到一只天鹅在飞，我追着天鹅。 杜宪：这是一只野生的天鹅？

赵群力：这是一只野生的天鹅。结果呢，我本来想接近它，拍下它飞行的镜头来，结果发现，它飞得和我一样快，我当时的速度是90公里，飞得很快，很像战斗机在作战，在追 逐，后来追了一会儿……

杜宪：因为它拐弯，您也能拐。

赵群力：因为它的半径跟我差不多，所以我就一直没追上它，后来害怕把它累坏了，所以咱们就不追了。

赵群力：这个湖真是不可理解，我到现在都不可理解，重新看到这个画面，我还是回想当时激动的心情，真的很美很美。很原始很自然。尤其是让我不可理解的是，你看，这几片圆形的芦苇丛，它怎么长成的，肯定不是人工修成的，但是天然怎么长得这么圆，太漂亮了。

杜宪：很像人工修饰过。

赵群力：很像人工修饰过，我想城市里人工修饰的花圈也不过如此嘛。

杜宪：恐怕都不可能达到这样的效果。

赵群力：对，它这么漂亮，而且它的布局，错落有致的布局特别好，是艺术品，大自然的杰作，是不是应该叫做自然的艺术品。

赵群力：现在我们到了内蒙的科左后旗大青沟，它是内蒙古这个区和辽宁省交界的一个地方，是在科尔沁沙地的边缘，但是科尔沁边缘有这么一块宝地，你看一条沟，深大概100多米，宽有两三百米，长有十几公里，长宽一二十公里，但是里面长满了几百种树木，有些都是几十米高的高大树木，实际上形成一个原始森林。

杜宪：我们也下到这个沟底下去了，而且也看到了一些原来曾经居住在这个沟底下的居民，我们也对他们进行了采访，他们现在都已经搬出去了，为了更好地保护这一片原始森林。实际上在这种沙地上，有这样一片像热带雨林一样的森林是很难得的。

赵群力：很难得，简直可以说是奇迹。

赵群力：你看这个在另外一条沟里面呢，它叫小青沟，是小青湖，有一条湖，它和大青沟是连着的一条沟，这个湖里面湖水很漂亮，实际上这个地方也算是自然保护区的一部分。

杜宪：它也从一个侧面反映，像在科尔沁沙地这样的地方，如果我们把它保护得比较好，另外再加上人工的种树、种草，实际上科尔沁沙地能够变成科尔沁草原，或者是科尔 沁森林的。

赵群力：在大青沟航拍结束的时候，我准备再飞最后一圈就落地了，这时候我想搞一个从树上飞过去再拉起来的镜头，就是沿着山坡飞起来，因为刚才飞了一次，没什么问题，这次我稍微疏忽了点，结果拉起的时间稍微晚一点，你看，飞机快失速了，这个时候问题严重了，但是没办法，已经控制不了，所以撞在树上，一下就掉在地上。看，现在就是停住了，但是我撞断了一棵树，一棵榆树给撞断了，撞断以后呢，飞机等于也就卸载了，所以飞机的机翼的右翼撑杆给撞断了，还有一些地方受损伤。

杜宪：人们提起航拍，都觉得它很神秘，也挺浪漫，挺令人兴奋的，其实里面也潜在着有很多的危险，所以这次整个我们这个行程过程当中，还有好几次危情出现。

赵群力：实际上严格讲，最危险的应该是这次，因为这次已经算是一种事故了，当然对于超轻飞机来说，不是很严重，咱们要接过去空军事故等级划分的话，这个应该算三等吧。

杜宪：当时这个飞机是挂在树上了，还是掉在地上了？

赵群力：已经快接地了，我就从飞机上下来了，什么事儿都没有，一点没事儿，而且非常庆幸的是两台摄像机丝毫无损，因为撞树是机翼撞的，机翼和机身的部分，摄像机一点没事，还把这个过程给拍下来了，后机位拍得也很好。我下来以后，大家都跑来了，一看什么事都没有，我说不用紧张，都挺好，然后就赶快打电话通知我的地面部队，我的机务开车过来，他们马上把车开过来，我们把飞机在那儿就地给拆了，拆了装车就走了，当天损坏的飞机我们拉回北京，经过一个多礼拜就把它修好了，反正这也说明一个问题，就说明这个超轻型飞机应付这种突变事故的能力是比较强，像这种迫降，它虽然受到损伤，但它还是有很大的安全性的，可以这么讲，由于卸载以后，保护乘员或者保护一些设备不受别的损害，飞机虽然受到损害。但飞机能够修理，而且很容易修理，而且跟你讲，基本上还靠我们自己的力量修好。

杜宪：对，后面您还有几次比较惊险的，我们在后面接着再讲。

华北大地(华北平原塞罕坝林场。)

赵群力：空中其实我只拍了一小部分，但是空中看这个也确实很壮观，当时我们老蔡，我们的司机看这个林场以后说了句什么话，说太伟大了，他说太伟大了，这是他所见到的最伟大的一个景观，这个景观是人工制造的。

杜宪：当时我们也对这个，这么大规模的人工种植的林场，也很惊叹。

赵群力：这是亚洲最大。

杜宪：对，当时就是说，整个面积就和香港的面积差不多。当年这个地方也是一片荒山秃岭，我们在展览里能看到，当时这个林场刚建立起来的时候，就在一片秃山上有一棵树。

赵群力：现在成这样了，简直让人叹为观止，所以人的力量也是很伟大的。这是毛漠，军都山后面就是北京城，这就是离北京城近的一个沙漠。

杜宪：而且这个沙漠据说是在不断地扩大当中。

赵群力：所以看来对沙漠的治理也非常的紧迫。天漠也叫飞来的沙漠，但愿它不会飞到北京。 (山西吉县黄河壶口瀑布。)

赵群力：到了壶口了，在壶口的黄河边上，我们找了一个地方飞起来了，飞起来以后就看到了黄河。

杜宪：我记得我站在那个边上就有一种惊心动魄的感觉，当时我那个机器，包括我们的人身上都溅了很多泥点。

赵群力：我们的老蔡，蔡师傅站在壶口时也说了句话，他刚才不是说塞罕坝林场很伟大嘛，他看见这个也说，太伟大了。这也太伟大了，对自然的伟大的感慨，而且他感到非常的恐惧，他说，哎呀太可怕了。

赵群力：我刚才过壶口的时候，实际上黄河飞起来的浪花已经打在镜头上了，看到了这个斑点，这个班点就是泥点，水干了，但是泥还留在上面。我沿着整个峡谷河道一直飞了好几公里。

杜宪：您在这个峡谷当中穿行的时候，而且它这个峡谷还不是笔直的，是吧。据说当时在周围围观的当地群众就说，哎呀，这比飞黄还要好看，说飞黄只是一瞬间的事情，您这 个飞机，在这里头反复飞了好几次。

赵群力：再过两分钟，我们就可以起飞了。插上，打开，现在就可以启动了。 穿越风沙线，仪表归零。

赵群力：这是我们在陕北榆林的红成埠，红域浮据他们当地介绍是中国沙漠里最大的一个沙漠湖泊。

杜宪：沙湖。在这儿一个拍湖，还一个拍到一群羊，这群羊也J民有意思，看到飞机低空飞过来后，就拼命跑，甚至有的羊还打了滚，看见没有，打了滚，摔着跟头就跑。

赵群力：这个地方是在毛乌素沙漠的边缘，所以我们的车队就行驶在沙漠中间的一条公路上，这是我们4辆车，一辆卡车和3辆吉普车，是我们空中和地面部队都在一起了，整个穿越风沙线的摄制组，空中和地面的都在一起，走在这条路上。毛乌素沙漠的边缘已经得到人工治理，黄河边上的沙漠已经变成了良田。

杜宪：像这儿的沙漠，多少还有一点植被。

赵群力：对，还有点植被，所以说，还不能说是完全荒凉的沙漠，它经过人工治理，你看远处绿的就是人工治理的沙漠。

杜宪：跟再往西北走的那些，腾格里、塔克拉玛干还是不一样的。

赵群力：对。

河西走廊

杜宪：现在我们看到的这个画面是不是就已经是在……

赵群力：咱们现在到了宁夏的盐池县，我们在做起飞前的准备，那天早上，车停在那儿。飞行员是啃烧饼，喝凉水。飞起来以后第一目标就是长城。

杜宪：这条长城实际上是隋代开始建立的，然后在明朝的时候多次加固，我们能看到现在这儿风沙已经把这个长城给掩埋了，据说当年它是深沟高垒，巍峨险峻，如果不是那样，它就不可能起到当时的作用。而今天我们看到它显得非常温顺地静卧在这里，经受着一年一年的风雨的剥蚀，我们现在还能看到这个脚底下这块土实际上就是长城的土，但是我们看这个沙子已经渐渐把它掩埋了。当时因为您飞得很低，离我们很近，我们的摄影师为了拍到您的镜头，最后仰……仰，脚都抬起来了。

赵群力：现在到了黄河，青铜峡，这是黄河青铜峡水库大坝。

杜宪：因为有了黄河，所以才有了富饶的宁夏平原。

(富庶的银川平原，曾经有高大、密集的防护林网守护着，由于天牛虫害，第一代林网几乎被砍伐殆尽。)

赵群力：我计划这样，假如说在这个地方起飞的话，那么我从这儿起飞以后，先抬点高，抬点高度，你看这个小白点就代表我的飞机，抬高以后，我过来以后，就按照水库绿 化tk边的起点开始，保持200米高度就一直飞过来，沿铁路线飞来拍绿化带，飞过沙坡头。现在飞到沙坡头上空，左边是黄河，然后过来是公路，铁路。

杜宪：因为原来这个地方就是腾格里沙漠，一片沙荒地，后来是修了包兰铁路以后，为了保住包兰铁路，建设的这个绿色的林带，那么当年苏联专家就曾经说过，这个包兰铁路在这一段30年后就不复存在了，肯定就被沙埋掉了，但是现在已经40年了。

赵群力：这个就是火车通过包兰铁路，这个包兰铁路刚才咱们讲了，包兰铁路的绿化带咱们只讲了宽度，大概1公里左右，实际上长是50多公里吧，这个包兰铁路长50多公里，这50多公里都是靠人工的几十年的种植，所以才稳固下来，你刚才是讲到沙漠没有把铁路掩埋，没有把公路掩埋，就是靠这个绿化带。黄河大拐弯的旁边有一个古代水利工程一一白马拉缰。

杜宪：这个“白马拉缰”实际上是一个我国古代劳动人氏创造的一个水利工程，他在黄河中间搭起了这么一个像堤坝一样的东西，就把黄河的水抬高了，这样黄河的水从这边就很顺利地灌溉到黄河西边的这些农田，如果没有这道白马拉缰，那边农田的灌溉就不可能实现。其实我们从京走到西，很多沙漠我们都走到过了，浑善达克、科尔沁、毛乌素、腾格里等等，但实际上我们真正进入这个沙漠腹地，几乎就没有，我们曾经有一次进去过一次，就差点陷在里面，那么这次在腾格里也是这样，我们也想深入得远一点，我记得当时我们还商量过，我们先进去，您后起飞，尽量让我们走得远一点，您看，现在我们就碰上了。

赵群力：碰到一起了。

杜宪：您只要一飞起来就看见我们了，实际上我们已经走了半天了。但后来我记得您告诉我们说，您从空中看我们没走多远，是吧?

赵群力：是。

杜宪：我们实际上可以说是马不停蹄地往前走，不叫“马不停蹄”，而叫“骆驼不停蹄”地一直往前走，高高低低地在沙丘上往前进，我们也是希望我们尽量能深入得远一点，但是两个小时之后您就起飞了，实际上我们没有走多远。 杜宪：我们一进入河西走廊，就先到了式成地区古浪县。古浪县有治沙的6个老汉的事迹，我们去了就很有体会，觉得眼前看到的这些沙丘已经被绿色植物所覆盖了，很不容易，这么一大片的沙荒地都被他们已经治理好了。这之后我们又到了民勤。

赵群力：民勤是这样，我去以后，民勤林业局的就跟我提出，说是在红崖山水库西边有他们的十几万亩革方格，那个地方确实很壮观。现在你可以看在巴丹吉林沙漠，巴丹吉林沙漠边缘，民勤人民为了把这个巴丹吉林沙漠的移动沙丘给固位，这是其中的方法之一。就是用革方格来固沙，用机械固沙的办法。正好今年麦收以后，麦杆都下来了，据说动员了10万人，在这个地方把好几条大沙丘拿革方格给固定位。虽然我们没有看到当时他们修筑革方格的劳动场面，但是我们看到了他们的成果，在空中体会到他们真是不容易，很艰难。这么大面积的革方格做出来了，你想在这个干旱地区，据说他们当时每一个参加革方格建筑的人，每天只带两个烧饼，带上一两瓶水，一天。平上很平，又不亮就出动了，晚上天黑才回未。

杜宪：革方格治沙这种方法实际上是沙坡头，我们前面拍到过的包兰铁路治沙工程，所创造出来的一种治沙方法.叫也是经过反复的科研之后，最后认为这是一个最有机治沙方式，现在这种方式不仅已经应用到了全国，甚至传播到了世界各地。民勤这个地区现在水资源缺乏还是挺严重的，比如说我们在红州州采访到当地人喝水都已经很圆难了＼就是由于祁连山上的雪水流到民勤地区，已经被上游多次截流都用完了，到了民勤这儿，水越来越少，地下水水位急剧下降，现在能打到的水都是苦水，那么要想喝到甜水，井要很深地打到300米以下，才能够打上甜水未，供人的饮水。种地也是，以前能种麦子，现在麦子都种不了，只能种些棉花。那么对于当地来说，水是非常重要的，我看到你这个航拍镜头里有大面积的水库，红崖山水库。

赵群力：对，这也是想解决当地人用水问题的一个重要万式。另外还有大量的水渠。

杜宪：你现在拍到的是黑河?

赵群力：黑河是河西走廊一条非常重要的内陆河，发源于祁连山黑河水系主要的受益者就是张掖、临泽、高台3个县。黑河的水灌溉了临泽和高台的大片农田。80年代时，曾经有一年成为全国粮食亩产单产最高的县，就是临泽县。

杜宪：据说当时还有很多人很不理解，为什么在这个地方能出全国单产最高的农田。

赵群力：张掖和临泽这个地方还有一个特点是黑河边种了大片的水稻，在荒凉的西北地区水稻能在这里生长，也和黑河水有很大关系，而且这里的稻米质量也非常好。大片的稻田，正好我们飞过的时候是稻子快要收获的季节，稻子全都黄了。

杜宪：这儿跟江南没有太大的区别。

赵群力：也算是塞外江南的一种感觉。

望长城(嘉峪关。)

赵群力：嘉峪关不应该是长城的起点，起点实际上是嘉峪关的南边，就是朝祁连山方向的一段长城，一直到哪儿呢，那边有一条河叫北大河，当地也叫讨赖河，在讨赖河边上有一个烽火台，号称叫做“长城第一墩”，所以沿着这条长城，我一直朝烽火台方向飞去，你可以看到，天气很好，背后有祁连雪山映衬着。这个第一墩很有名，因为长城算是西端的终点或者是起点，是一个头儿。那边不是山海关，老龙头吗，这边就是这个。长城过去以后，咱们看到深深的峡谷，就是我刚才说的那个北大河，这个河深大概80米，宽度有110来左右不等，它是祁连山上下来的，其实也是祁连山的融水、雪水形成的一条河，当地叫讨赖河。这个河水呢也不知是多少年的冲刷，形成这么深的一个河谷。在嘉峪关这个地方呢，很远看到羊在跑，然后羊看到飞机后拼命奔跑，我从羊旁边掠过，看到很多羊，是吧?

杜宪：实际上在这个地方，它也是一个荒漠地带。

赵群力：荒漠半荒漠草场，实际上是这样。拍完羊群以后，我就朝南飞的时候，就看到了比较壮观的祁连山景象，祁连山这个前山没有雪。

杜宪：像这种景象我们在西才以民多地方都能看得到。

赵群力：下面我再要介绍的一个地方是在长城第一墩的北边，北大河边儿上的一个大片戈壁滩上，可以看到一个巨大的龙字，这个龙字多长呢，长一公里，宽八百米，据说是人类在地球上制造的最大的龙字符号，已经是用挖沟的形式把它固定下来，然后以后在这沟里面种树，所以把它命名为"龙林＼但愿这个龙林能够实现，但愿在这个龙字的笔划上能够出现绿色的树木。

赵群力：下面我再要介绍的一个地方是在长城第一墩的北边，北大河边儿上的一个大片戈壁滩上，可以看到一个巨大的龙字，这个龙字多长呢，长1公里，宽800米，据说是人类在地球上制造的最大的龙字符号，已经是用挖沟的形式把它固定下来，然后以后在这沟里面种树，所以把它命名为"龙林"，但愿这个龙林能够实现，但愿在这个龙字的笔划上 能够出现绿色的树木。

丝绸之路

(莫高窟位于敦煌城东南的三危山下，至今保存有各朝代开凿的洞窟492个，是世界主现存最宏伟的佛教艺术宝库，联合国教科文组织将它列为人类珍贵文化遗产。)

赵群力：过了这个千佛洞以后啊，基本上就是戈壁和荒漠了，然后千佛洞上面呢是有一片平地，平坦地面，这个平坦地面上就和鸣沙山相连了，因为那个沙山离千佛洞很近，一刮风沙子就会流动，就下来，因为就担心沙子会把千佛洞给掩埋，所以在千佛洞上面，有两条叫做生物护沙带，就是人工种植的固沙的植物，现在我就飞上去，看看这两条治沙带以后我就飞过去拍，很长，这么长，好几公里长。结果我本来想一直飞到头儿的，为什么后来在这个地方忽然又转弯呢，就是我看到地面上有人给我打手势，不对头，我一看前边，看，戈壁滩上有好多人在打靶，他们拿着枪我都看到了，很危险的事儿，我赶快拐弯，就脱离了，走了。

杜宪：这个巨大的沙漠里城市也远。

赵群力：只有5公里，离敦煌市只有5公里，所以在敦煌市里边能够看到很清楚的大沙山，而且沙山特别高，这个沙山的高度，最高有好几百米吧。你看到这个月牙泉了吗，月牙泉有一个很大的特点就是，它在四面沙山的包围当中，但是经过多少，千万年，千百年，埋不住。

(月牙泉的水位自1970年后急速下降，原因是敦煌地区地下水位的下降，鸣沙山的西边建了人工性的补水池，如果不采取人工性的措施，月牙泉有可能在几年之内干澜。)

赵群力：过了党河大桥呢，就算进入敦煌市了，是吧，你看这个桥是一个区分。

杜宪：现在党河里没有水。

赵群力：没水，实际上党河长年是干的。现在进入敦煌市，这是敦煌市的一个主要街道，东西向的主要街道。敦煌这几年建设发展的也J民快，当年我们和王纪言，我们一块儿拍《丝绸之路》，在敦煌待了很长时间，那时候敦煌根本不是这个样的，没有几座楼房，全是土房子，小平房，据说一个旅游团到敦煌来旅游，那时候外国旅游团来旅游，让人家住车马店，当时就那个条件。只有那个条件可供住宿。现在宾馆都有很多个了，那时候根本没有一个像样的宾馆，我说 的这才是20年前的事情，仅仅20年，变化发展这么大，现在成为一个旅游或市。在敦煌西北边7公里，有一个地方叫七里镇，这个七里镇呢，你说它是敦煌七里镇吧，它实际上不是敦煌管，是归青海石油局管，实际上是青海石油局在甘肃的一块飞地，它的规模大小也JR敦煌域差不多，这几年经过建设以后，七里镇建设得实际上比敦煌域还好，是一个戈壁沙漠上的一个现代化的工业城市，它就在戈壁沙滩边上，而且在七里镇的北边，和戈壁相连接的地方，建了两条很长的绿化林带，它是用林带把戈壁滩和成市分隔开来。

杜宪：像城墙一样。

赵群力：像城墙一样。实际上咱们讲三北防护林或者讲风沙线的防风固沙，沙漠治理，这个林带，你看也J民有特点吧，也J民不容易的，是吧，?

杜宪：这是典型的绿色城墙了。

赵群力：对，绿色城墙。这个阳光林场呢，它紧挨着库姆塔克沙漠，库姆塔克沙漠和新疆的塔克拉玛干沙漠又是基本相连的。这个阳光林场呢算是甘肃最西部的一个防护林，再往西边就是过了沙漠以后到新疆了。

杜宪：戈壁滩上这种林场，也是要维持住水源，然后就能维持住这片绿色。

赵群力：这是南湖乡，也叫南湖，传说是汉式帝的时 候，这个渥洼池边上出过一匹天马，你看现在看渥洼池的水很少，说明干旱很严重，以前渥洼池，我来的时候，水挺大的，干旱始终是沙漠地区最大的一个问题，只要有水就有绿色，但是没水的话太危险了。看来风沙线上治理风沙，保护生态，水还是最重要的。阳关，这个地方叫墩墩山，其实是一个烽火台，它是古阳关遗址惟一留存下来的一个遗址了。

西出阳关

杜宪：真正的阳关的关现在不知道在什么地方?

赵群力：不知道在什么地方，但是现在呢人们就把这个烽火台当做阳关。玉门关在敦煌市的西北部，大概有七八十公里，也是很荒凉的。

杜宪：我从地图上看，好像那个疏勒河本来是一直从那边流过来。

赵群力：对，这个玉门关旁边的绿洲和那条河就是疏勒河，但是疏勒河到这儿，慢慢也就断流了。从玉门关往西几公里就是一段长城，是汉长城，现在保存下来的汉长城大概只有4公里长，现在我们能够看到一条线，地面上一条线，它是由积薪形成的长城，就是一层芦苇一层土，一层芦苇一层土。现在这个小土包还都是，也许再过一千年，这些土包就都没了。离开玉门关以后，往西据说80公里，靠近新疆的地方，发现了一处雅丹地貌，我就从玉门关直接飞到雅丹去了。飞了一个多小时才到那IL ，据说是长20公里，宽有5里左右，就是一百多平方公里的一块雅丹地貌群。

(雅丹是维吾尔语“陡崖”之意，世界地学界用它命名这种地貌。雅丹地貌形成是由于风蚀和水蚀。)

赵群力：你看我就落到这个地方，这个地方我事先看过，但这个地方离我过夜的地方还有好几公里呢。

杜宪：那儿住的条件怎样呢?

赵群力：住的条件，你看看画面，你看到的这个条件就是了，戈壁滩上我们没有住山洞，我们住在什么地方，露天的地方，就等于住在一个雅丹的高的大土堆的下面。

杜宪：你们铺的盖的是什么呀。

赵群力：带的帐篷，带的小怅莲在里面，还有车，在车上。而且那儿到了以后，风简直是太大了，风大到什么程度呢，反正飞机就得被刮街，我们就把飞机拆了，把机翼埋在地上，拿土块埋着，这样才可能保证不被刮跑。

杜宪：你们之所以停在那儿就是为了第二天省时间，是吧?

赵群力：为了找到风小的时候，我们就地起飞，能拍到雅丹。

(“穿越风沙线”"摄制组到达新疆维吾尔自治区，一个最具异域风情的地方，一段最艰苦的旅程。)

杜宪：现在我们已经进入新疆了，在新疆吐鲁番您 都拍到了葡萄沟，坎儿井，还有高昌故域。

赵群力：高昌故城在吐鲁番市东边大概几十公里，高昌故域面积非常大，地面拍在J民难，绿洲的旁边那片就是高昌故域，你看多大，这才是高昌故城西边的一部分。我后来围着高昌故城城墙转了一圈，你看它那个宫的范围多大，说明要是在古代的话，高昌故城在当时也，还是挺不小的一个城呢。而且它这个城墙还是不规则的。你看看弯弯曲曲的，不知道当时建城为什么这么建。

杜宪：可能也跟当时的那个地形有关系。

赵群力：这个地方就是著名的柏孜克里克千佛洞，这个千佛洞的规模当然比敦煌的千佛洞小一些了，但是它也有一些壁画，很有价值的一些壁画，但是好多壁画也都破坏得很厉害，在本世纪初被西方的一些探险家，用狐尾锯给锯走了。这儿就是火焰山了，这应火焰山的地形很有特点，火焰山这座山，这面很斜，大街坡，很平整，我的朋友在下面拿照相机拍我，后来跟我说，他看到我飞到这个地方的时候，我看着你的飞机好像在山上爬行。

杜宪：之所以把它叫火焰山，也与它这个沟的纹理有关系，就像燃烧的火苗一样。

赵群力：很有道理，加上颜色是红色的，还有一个这个地方特别热，夏天。夏天吐鲁番40多度，过去都说吐鲁番的县长在水缸里办公。空中看吐鲁番其实挺小的，葡萄沟离吐鲁番是8公里。

杜宪：是和吐鲁番市是连起来的？

赵群力：对，是逢在一起。周围的树长得非常好。你看那条水渠，实际上水渠就是坎儿井的，叫做坎儿井的明渠。

杜宪：就是这一条水渠的水滋养了葡萄沟。

赵群力：我到那儿以后，我就担心找不着坎儿井，我还问很多人哪儿能找到看坎儿井，结果我一旦飞起来以后，我发现，真的是到处都是。

杜宪：我记得好像有一个外国的探险家曾经较平的时候来过这里，介绍坎儿井的时候，就说，走新疆的戈壁滩一定要小心，说在戈壁滩上会有很多洞，就是骑马的时候有可能掉下去，掉下去实际上就是掉到井里了，而且他形容这一个一个的洞啊，就像蚁穴一样。

(艾丁湖。)

赵群力：飞了大概有10来分钟以后呢，远远的我就看到了，啊，文丁湖。

杜宪：您找艾丁湖，找的真是太容易了，我们在地面上找艾丁湖确实遇到了很大的困难，大概走了至少有四五个小时。太阳都快下山了，我们也没有找到义丁湖，当时我们几乎要放弃了这个努力，带领我们去的林业局的维族干部，就站在我们那辆车的车顶上，左瞄右瞄，也没有看到一点水的 影子。后来幸亏还是当地的勘探工作人员，正好开了一辆吉普车路过，给我们指了一下路，我们才奔着这个方向去。又丁湖是和我们看到以前很多湖很不一样，它实际上像是漫溢在这个戈壁滩上的一个浅滩。赵群力：湖面积很大，但是水j采很浅，据说，记载是文丁湖最深的水深是9米，但实际上根本没有，大概有一半，或者1米。

杜宪：今年天山雪水化的比较多，所以艾丁湖形成了这样一个局面。如果说，这个天山下来的雪水少了，另外再加上夏季的蒸发量那么巨大，所以艾丁湖要消失了。

赵群力：干是很容易的，而且它还有一个很著名的特点，就是全国最低的湖，海平面下154米。而且这个文丁湖是一个成水湖，所以大概这底下白颜色的就是盐了。但这个水好像还不是很成，稍微有一点点。我不可能在空中就尝到艾丁湖的水，因为我有机会下去尝一下。 飞到这个地方的时候，忽然发动机发生故障，转这掉了下来，而且油门推不上去，我觉得有问题，这个时候实际上是单缸工作，我们讲的叫单缸工作，因为发动机是两个气缸，有一个气缸就不工作了，不点火了，实际上，实在不行，维持不住了就准备紧急迫降，你看，已经降到很低的高度了，勉强维持了一会儿，实在不行了，就顺其自然吧，我看好像地面很平，最后就落在了艾丁湖南边的沙滩上。当时天气非常好，一点风都没有，光线非常好，迫降的地方也算比较理想，不错，所以飞机一点没受损，都挺好的，但是就是我怎么办，我就试图再启动起飞，也不行。

杜宪：我看您现在在四面地了望。

赵群力：是是，在四面地看一看，四面看一看到底是……

杜宪：看看您自己身处一个……

赵群力：身处一个什么样的坏境。我当时一点工具也没有，解决不了问题，所以我只有走，我留了一个纸条，我就徒步向我来的相反方向走了回去。一走就是8个小时。

(晚上地面人员开始寻找失踪的赵群力。)

赵群力：从下午5点多钟开始往回走，我本来想到天黑以前过那条河，结果天黑也没到那条河，因为那个沼泽地很多泥巴在陷我，走一点退回来，走一点退回来，就是绕圈走，越走越远，最后走到天黑了，很长时间以后才走到河边，幸亏那天晚上有月亮，我在月尤下想了办法过了那条河。

杜宪：这个文丁湖的维语的意思就是月尤湖的意思，所以就要让您在月光底下走一走。

赵群力：月光下，我走出了月光湖。

杜宪：后来最后您走到路上。

赵群力：走到一个村庄里，竟然还找到了车，找到了出租车，打的出租车田的家，打着的士就回去了，我回到住的地方实际上4点了，天快亮了。

(此时地面人员已经搜寻了一夜。)

赵群力：迫降以后，我当时带了两瓶矿泉水，要离开飞机，京西都撂在那儿恐怕也不太妥当，但是不走又不行，天气虽然很好，我估计不会有风的影响，就是飞机不会被风刮翻什么的，这些暂时不会，我看天变不了，所以为了避免万一有人来看到，所以我就留了个条儿。

杜宪：你条儿上怎么写的?

赵群力：条儿上写的……此条现在就在我兜里装着。

杜宪：拿出来我们看看。

赵群力：一张白纸：先生，飞机故障，迫降文丁湖，我回去找人帮忙，请别动飞机及机上物件，谢谢您了。迫降者，2000年10月12日下午5点半。

杜宪：后来在您返回去的时候，您发现，这个条儿还原封不动的在那个地方吗?

赵群力：条儿颠倒了位置。

杜宪：那就说明有人看过。

赵群力：是呀。

杜宪：什么人呢。

赵群力：新疆自治区公安厅厅长。

杜宪：赵台，您准备今天怎么飞。

赵群力：今天呀，才白塔克拉玛干沙漠。拍沙漠公路，中 国第一条沙漠公路。

(塔克拉玛干大沙漠是世界第二大流动性沙漠，中国最大沙漠。塔里木沙漠公路全长522公里，是目前世界上修筑在流动沙漠中最长的公路被载人吉尼斯世界记录。)

赵群力：和田绿洲的特点是小块的林网都不是很大但是我在空中看得倒不很明显，比较零碎，没有像我们在拜泉看到的那样。

杜宪：因为在这种沙漠地带，能有这样的林网就已经相当不错了。

赵群力：一般来说都是沙漠包围绿洲，我在这儿看到一个绿洲包围沙漠。

杜宪：这是怎么回事呢? 赵群力：不知道当地也没有人讲，挺大的面积，起码不下几百亩。

赵群力：是很不错，因为它是联合国命名的全球500佳之一。1995年，和田地区获得"全球防止土地退化和荒漠化成功业绩"奖。

赵群为：我们现在在喀什了，喀什是南疆著名的城市。有一句话叫做：不到喀什等于没到新疆。广场之后就到了老城区，密密麻麻的建筑，喀什维吾尔族主要聚集区在里边。它 这个老城区大概是要保护下来的，你看老城旧的风貌还在。

杜宪：很密。

赵群力：密度非常大，听他们讲，就连当地派出所都弄不清每条街里边多少户，住了多少人，说明那里边很复杂。

赵群力：塔里木河号称是无缰的野马，水多的时候就到处泛滥，水少的时候就这么一点儿。但是塔里木河这样使得塔里木河两岸胡杨林生长起来。

杜宪：树都长到河里边来了。

赵群力：对，树长到河边上了。

杜宪：树叶的金黄色还没有掉，塔里木河真漂亮，所以难怪人们唱歌都要歌颂塔里木河。

(新疆是穿越风沙线的终点。此次航拍历时百天，陆上行程两万多公里，从东北平原到帕米尔高原，横跨13个省区，在20多个航拍点上，航拍飞行60多架次，飞越了中国北方的林海绿洲、大漠戈壁。)

赵群力：无意中看到这个影子，我说，好像有另外一架飞机在跟着我编队飞行一样。我想，这不挺好嘛，干脆摆摆手吧，也算给自己打个招呼，就好像给观众打招呼一样。